阿拉斯加遊輪之旅(Alaska Cruises) 係從06/05中午12點在西雅圖(Seattle)91號碼頭報到上船開始，直到06/12早上8點返西雅圖下船為止，整個行程共有7天。06/05下午4:00，遊輪自西雅圖沿著美加太平洋海岸往北行駛，中間停靠地點包括美國阿拉斯加州的：(一) Ketchikan
(06/07 6:30am到達，4:00pm離開)；(二)Tracy Arm 峽灣 (06/08
6:00am到達，緩慢航行及停泊4小時，10:00am離開)；(三)Juneau(06/08 2:00pm到達，10:00pm離開)；(四)Skagway(06/09
6:00am到達，5:00pm離開)；以及加拿大卑詩省省會維多利亞(Victoria；06/11 7:00pm到達，11:59pm離開)，最後在06/12清晨7:00再回到華盛頓州西雅圖。去程航行1887公里 (1020海里)，回程1794.5公里 (970海里) ，全程共計3681.5公里。航行路線如下圖紅線標示，左線為去程，右線為回程，此一航線稱之為「內灣航道」(Inside Passage)。
阿拉斯加內灣航道
我們搭乘的這艘郵輪名為藍寶石公主號(Sapphire Princess)，由日本三菱重工業公司製造，於2004年5月交貨，船齡已滿7年。外貌看起來体積碩大，惟其藍白紅色搭配及流線型設計，航行於藍天碧海中，更彰顯這艘郵輪俊俏之美！
藍寶石公主號(Sapphire Princess)
郵輪船身全長達288.33公尺，船寬37.50公尺(水線) ~41.50公尺(第9層甲板)，船高62.05公尺，排水量60636噸。如在6層甲板外圍繞一圈就超過六百公尺，等於是標準的400公尺田徑場的1.6倍！這艘郵輪不只又長又高又大而已，而且裡邊各种設施應有盡有，相當完備。如桌球場、小型或簡易型的遊泳池、網球場、高爾夫球場、健走場等運動設施；此外，尚有劇院、夜總會、賭場(Casino)、健身房、水療按摩、商品店、圖書室及電腦室等。每天分別安排如舞蹈、冰雕、調酒、減重等各種課程。船上擁有的設施與機能不亞於單一的渡假村(Holiday Resort)，它可隨著時空的變化而出現不同的景致，因此，一艘遊輪實際上就等同於動態性的渡假勝地，無怪乎最近幾年歐美盛行搭乘郵輪旅遊。
遊輪內部富麗堂皇
游泳池和周邊設施
我們一行人在06/05中午12點左右，前往報到後(安全檢查跟機場完全一樣)，循著指示路線魚貫而行登上遊輪。遊輪公司早已在進口處安排好攝影人員及預先擺設的遊輪背景，招攬旅客拍照留念，而大部分旅客也樂於留下值得回憶的鏡頭。
我們的艙房(Stateroom)分配在第八層及第十層；一是設有窗戶的艙房，可由窗戶看到大海及外面景色，惟部分視域被外邊的救生船遮蔽；另一是沒有窗戶的閉鎖式艙房。房內有兩張單人床、書桌、電視、冰箱、衣櫥及衛浴間。服務人員每天固定兩次整理房間，更換浴巾和毛巾，相當重視衛生與環保，住起來堪稱舒適。此外，每晚都會接到次日的詳細活動行程，設想非常周到。
在飲食方面是比較令人滿意的部分。餐食分成四類：一、傳統餐(Traditional Dining) ，設在第6層的國際餐廳(International
Dining Room)，有5:30pm及7:30pm兩梯次，每晚由同一侍者服務；二、全時餐(Anytime Dining)，須事先預訂，時間在5:30pm-10:00pm間，有Santa fe，Pacific
Moon，Savoy及Vivaldi餐廳；三、非正式餐(Casual
Dining)，包括遊輪頂層的自助餐、披薩及熱狗等，可在房間用餐，不須預訂；四、極品露台餐(Ultimate Balcony Dining)，可在露台享用的私秘餐飲，須另外付費。我們一行人早、午餐時最常光顧第14層的自助式餐廳(Horizon
Court)，不僅菜色豐富新鮮，又可自由選擇自己喜愛的菜餚，而且服務生親切有禮。尤其餐廳面積寬闊，兩面臨海，坐在靠窗餐桌，一邊用餐一邊欣賞變化多端的峽
灣美景，不亦快哉！
至於晚餐，我們八人一桌分別選在International Dinnig Room(6/5)、Savoy Dining Room(6/6及6/7)、Pacific Dining Room(6/8,6/10)等餐廳用餐。特別是6/10的正式晚餐時，大夥穿著正式服裝，聚集一桌享受龍蝦餐，彼此談笑風生，其樂融融！Ken還另外點了兩瓶紅酒助興，讓我們感到些微醉意。此外，數位泰籍侍者對我們來自亞洲的東方旅客格外友善，服務特別親切周到，額外送了數份龍蝦及甜點，真讓我們個個酒足飯飽。這一餐可說是此行最豐盛最盡興的晚餐！
搭乘遊輪旅行還是生平首次的体驗，第一次在船上睡覺略感不習慣，夜裡起來多次。第二天(06/06)，遊輪已遠離西雅圖駛向外海，這段行程波濤洶湧，船身搖晃利害，早上8:30在14層高的自助餐廳吃早餐時特別明顯，致使龔夫人略感不適暈船嘔吐，幸虧Robert扶她回房休息，悉心照顧，並暫時改在房內用餐，海浪亦漸趨平穩，一二日即迅速復原。記得那天下午5:30逢第一次正式晚餐，大夥穿著整齊服裝以備和船長拍照。菜餚尚屬豐盛，可惜始終未見船長蹤影。晚餐後回房休息，坐在西邊窗口欣賞緩緩下落海平線之夕陽，我在下午10:05-10:10用相機捕捉到幾張難得的落日餘暉美景！
06/06 10:06pm從艙房看落日餘暉
06/07清晨6:00，郵輪終於首度停泊在阿拉斯加的Ketchikan。此一市鎮以「阿拉斯加第一城」而聞名，主要是因Ketchikan為行駛內側航道由南北上阿拉斯加的第一個停留城市。Ketchikan的名稱源自阿拉斯加州土著特林吉特人(Tlingit)慣用語「展翅之鷹」(eagle with spread-out wings)。人口12,000的Ketchikan背靠森林密佈的丘陵，而且是水上飛機、漁船、渡輪、遊輪等水路圍繞的繁忙城鎮。
早自1900年代，淘金在阿拉斯加正興盛時，Ketchikan即已建立捕魚業及林木業，這些產業促使它成為阿拉斯加第四大城。此外，Ketchikan還擁有豐富多采的印第安人遺產，包括世界最悠久的圖騰柱(Totem Poles) 典藏品。
Ketchikan：阿拉斯加第一城，世界鮭魚之都
當天早上8:30我們一行六人下船，沿著港邊步道安步當車，只費10分鐘就到了Ketchikan的市中心，街上各種紀念品及商品店林立。穿過街道，到了一個交叉路口的鯨魚小公園(Whale Park)，一座約有4公尺高的圖騰柱矗立在園中，非常醒目，吸引不少遊客駐足拍照，我們也不例外。
往東走幾分鐘就到了山麓旁極具歷史意義的克里克街(Creek Street)，這裡有許多販賣紀念品的商店、餐館、畫廊等懷舊建築，地面鋪著木板行人道，古色古香。不少遊客穿梭其間，非常熱鬧。附近林木蒼翠，溪水潺潺，景色怡人！
克里克街附近景色秀麗
附近的市鎮公園(City Park) 為觀光客常到的地方，園裡還設有部落孵化場和老鷹中心，那天經過一座木橋時正好看到停在小溪樹上的一隻老鷹，不少遊客搶著拍照。我和CK、Robert三人特別購票進去圖騰遺產中心(Totem Heritage Center) 參觀，裡面主要是收藏極為珍貴的第19世紀圖騰柱及其他雕刻品。
圖騰遺產中心典藏珍貴藝術品
06/08清晨6:00，遊輪進入景色令人嘆為觀止的Tracy
Arm峽灣。它位於阿拉斯加首府Juneau市南方72公里，以美國內戰時的一名將軍Benjamin
Franklin Tracy為名。Tracy Arm峽灣長度超過48公里，1/5的區域為冰覆蓋。夏季期間，兩岸峭壁間的峽灣上遍佈大量小至手掌般大至三層樓房的浮冰，形成相當特殊的景觀。在Tracy Arm的末端，涵蓋南、北兩個Sawyer冰河，此區的野生動物有：黑熊、棕熊、野鹿、狼、海豹、山羊及各種鳥類，如北極燕鷗和海鴿。
令人驚嘆的Tracy Arm 峽灣
我和內人那天特別早起，穿好禦寒外套，約6:40左右即快步走向船頭頂層的甲板上，擠在人群裡觀賞四周的美景。隨著遊輪向著Sawyer冰河，緩緩進入狹窄的峽彎中，周邊懸崖峭壁近在咫尺，皚皚冰原籠罩峰頂，水上浮冰載浮載沉等天然景致，一一揮灑在眾人眼前，全都聚焦於Tracy Arm峽灣上！這一段是此行最美最令人驚嘆的特殊景點。
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| 新增說明文字峽灣上載浮載沉的浮冰 |
早上10:00，遊輪離開Tracy
Arm峽灣後繼續朝北航行，至下午2:00抵達Juneau。這個城市係以金礦探勘者Joe Luneau為名，1900年成為阿拉斯加的首府，面積約有3,108平方英里，人口30,000人。Juneau不單是觀光城市，還有不少優質的禮品及紀念品店、珠寶店、戲院、音樂活動等。我們在逛街時發現，有不少販售法國、俄國、波蘭等歐洲國家製造的藝術商品店，如碗盤、人物玩偶等。內人購買了一件On Sale的法國製精緻披肩，只售原價的1/3，確實是物超所值。
Juneau市中心
我們一行八人在下午2:30搭乘一輛菲律賓籍女司機的九人座車子，由市區轉入高速公路，前往位於西北方的著名Mendenhall冰河(Mendenhall
Glacier)，距離Juneau市中心約有20.8公里(13哩)的路程。下車之後，我們首先到遊客中心(Mendenhall Glacier Vistor Center)了解有關此一冰河的資訊。屋內架子上擺了一顆巨大的冰河冰塊(Glacier Ice)，冰齡已有250年之久，還鼓勵遊客觸摸，讓你感覺一下這塊存在久遠的冰塊。
250年的冰河冰塊
遊客中心的弧形玻璃窗戶，可讓遊客直接看到冰河景觀。據說這個中心在1962年建立當時，距離Mendenhall冰河很近，幾十年後的今天，冰河已逐漸退縮，越離越遠。Mendenhall冰河南面緊鄰Mendenhall湖，冰河上的冰塊融解後即流入湖中，因此站在湖邊可看到大小不一的冰塊在湖水上飄浮，構成一幅美麗的畫面！Mendenhall冰河在公元1700年時，面積擴展至最大，之後因每年的冰河融解率大過堆積率，以致開始退縮。如今每年退縮率達30-46公尺，按此速率估計，這個冰河在不久的將來可能完全消失！
逐年退縮的Mendenhall冰河及流入湖中的浮冰
06/09清晨6:00，遊輪到達此次行程最北端的城鎮Skagway，預定在此停留到下午5:00才離開。Skagway面積1202平方公里，為早年淘金客前往金礦場的門戶，當時擁有20,000人口，現今已遞減到不足千人。惟在夏季觀光季節期間，為了應付超過900,000的眾多遊客，人口亦增加雙倍。2007年6月被併入阿拉斯加州的一級行政區。Skagway港不僅已成為航行船隻的熱門停泊處，而且觀光貿易也是此鎮的重要商機。此外，Skagway為White Pass及Yukon鐵路的發祥地。
Skagway的鐵路商店
早上用完早餐後，九點多離船，步行半公里左右到達Skagway。鎮上有東西向8條街，南北向4條街，其中以南北向的百老匯街(Broadway Street)較為繁榮，也最具歷史意義。市街上主要是珠寶及紀念品商店，不少俄國藝術商品，物品精美，售價不低。我在百老匯街一家書店(Skaguay News Depot & Books)買了一本阿拉斯加攝影集，以誌到此一遊！在逛了一個多小時後，我們慢慢步行回到船上，每個人都已感到飢腸轆轆，剛好是午餐時間，趕快搭電梯至頂樓Buffet餐廳，找個好位置，享受一頓美好的午餐，養精蓄銳，準備下午的高山火車之遊。
下午12:40，我們一行八人事先買妥火車票(每人$125)，搭乘世界風景鐵路(The
Scenic Railway of The World)懷特帕斯裕康線(White
Pass & Yukon Route) 至懷特帕斯站。此段鐵路長20哩，自Skagway海平面開始攀登至3000呎高峰，為西半球最北方的鐵路。
西半球最北方的鐵路
火車隨著海拔的增加沿著山麓緩緩往上行駛，兩旁山峰綿延壯麗，林木森森，時而可見白雪覆蓋峰頂，確是難得一見的高山自然景觀。途中忽聞車內遊客驚叫聲，原來是鐵路旁出現幾隻黑熊，此時大家急忙地搶著拍照。火車往返約三個半小時，在下午4:00回到遊輪停泊站。
總算搶到小黑熊的鏡頭
下午6:00，遊輪離開Skagway開始南返，預定以兩天的時間直接前往下個停靠港Victoria。晚餐後到第六層甲板外圍散步，此時遊輪正航行於冰河海灣(Glacial Bay)，層層的山巒及冰山峽灣在夕陽餘暉下，顯得美極了！
層層山巒及冰山峽灣
6/11下午7:00，遊輪到達維多利亞碼頭。這個城市對我和內人可說是熟悉的地方，前年(2009) 08/12-0815我們到溫哥華時，曾在08/14專程參加「維多利亞一日遊」。因此，沒有計畫到市中心，不過我和內人在晚餐後，下午8:00左右還是下船，沿著海邊步道，邊走邊流覽海邊景色，大約半小時路程，終於走到上次來過的加拿大國道1號起點“Mile 0“，這是加拿大橫貫西東的重要高速公路。
加拿大國道1號的起點“Mile 0”
在這寬闊的草坪上矗立著一位人道主義者、馬拉松勇者Terry Fox的紀念銅像，讓我印象深刻難忘！銅像下方分別刻著“Somewhere the hurting must stop”“ I believe in miracles I have to”“I dream are made possible, if you try”。
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| 馬拉松勇者Terry Fox銅像 |
Terry Fox出生於加拿大馬尼托巴省的溫尼匹克鎮(Winnipeg, Manitoba)，18歲時因右腿罹患骨癌而截肢，但他非但沒有向命運屈服，反而裝上義肢，跑馬拉松為癌症研究籌募基金，並於1980年開始橫越加拿大的「希望馬拉松」(The Marathon of Hope)之旅。他每天跑42公里，起初沒有引起多少人注意，但越到後來，他的勇氣、毅力和義舉感動大家，所到之處無不受到熱烈歡迎，成為家喻戶曉的英雄。在他病倒前一共跑了143天，長達5373公里。1981年6月不幸病逝，還不到23歲，他一共籌募到2千300萬加幣的基金(加國人口每人1元)。直至2010年9/19第30週年的跑步募款活動(Terry
Fox Run)為止，已累積5億5千3百萬加幣；同時有28個國家逾2百萬人參與盛舉。
Terry生前獲得加國總督授與加拿大傑出人士獎；英屬哥倫比亞最高榮譽獎及80年被票選為年度新聞人物。卑詩省公園Terry Fox山更以他為名。
遊輪在維多利亞港停留約五小時後，午夜11:59離開。最後一個晚上，我們忙著整理行囊，以備次日下船。06/12早晨7:00，遊輪終於安抵西雅圖碼頭。在早餐後大約8:20，我們推著行李離開這艘朝夕與共的藍寶石公主遊輪，重又踏上西雅圖碼頭，為期7天的阿拉斯加遊輪之旅終於圓滿結束。
